硬齿面减速机的润滑
随着工业的发展，对减速机的承载能力要求越来越高，并且对减速机的结构要求也越来越紧凑，以往的中硬齿面减速机已经无法满足要求。我国目前硬齿面减速机的材料，大多采用20CrMnMo，20CrNi2Mo等。经过渗碳磨齿工艺后，齿面硬度高达56HRC～62HRC。不但提高了承载能力，而且使结构更加紧凑、完美。但是随着硬齿面减速机的广泛使用，硬齿面减速机的润滑就显得更加重要了。如果减速机的润滑不好，其承载能力就会受到一定地限制。减速机润滑的主要目的：一是在两齿面间形成油膜，使金属表面不直接接触，降低摩擦，从而提高了齿轮的寿命。二是消除齿轮在传递动力时所产生的摩擦热，改善啮合性能。三是对轴承进行润滑，降低轴承温度，提高极限转速，增加轴承寿命。
我们希望润滑油中的分子能与轮齿金属表面吸附形成油膜，最好是流体动力油膜。因此一般选用抗氧防锈工业齿轮油和中负荷工业齿轮油。两者的工作温度都是5～80℃。中负荷工业齿轮油的性能优越于抗氧防锈工业齿轮油，因此目前大量采用中负荷工业齿轮油。中负荷工业齿轮油的牌号是以40℃时的运动平均粘度作牌号的。其中68、100、150、220、320、460六个牌号是作为润滑油用的。
我们希望润滑油中的分子能与轮齿金属表面吸附形成油膜，最好是流体动力油膜。因此一般选用抗氧防锈工业齿轮油和中负荷工业齿轮油。两者的工作温度都是5～80℃。中负荷工业齿轮油的性能优越于抗氧防锈工业齿轮油，因此目前大量采用中负荷工业齿轮油。中负荷工业齿轮油的牌号是以40℃时的运动平均粘度作牌号的。其中68、100、150、220、320、460六个牌号是作为润滑油用的。
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