圆柱齿轮减速机必关注的铸件工艺
该国最近对各地的环保产业进行了彻底的调查和整改。许多铸造厂商已宣布暂停业务整顿，对我们的圆柱齿轮减速机制造商来说也是一个坏消息。由于我们的圆柱齿轮减速机也需要铸造产品，现在它们供不应求，我们现在需要了解铸造产品的特性。
下面描述了几个圆柱齿轮箱的共同铸件。如果圆柱齿轮减速箱由灰铸铁制成，则会发现该材料具有较低的综合机械性能和较高的抗压强度。它是自身抗拉强度的3-4倍，其减震能力是钢的10倍。弹性模量较低。 如果球形齿轮箱由球墨铸铁制成，其强度，塑性和弹性模量将高于灰铸铁，并且耐磨性也更好。它大约是灰口铸铁的两倍，但其吸振能力低于灰口铸铁。一点。还有一种可锻铸铁。返回前其特性非常脆弱。综合机械性能略差于球墨铸铁。冲击韧性为3！比灰铸铁高4倍。它是具有最佳韧性和冲击值的铸铁。
最后，它是圆柱齿轮减速机中最常用的铸件之一 - 铸钢。铸钢具有较高的综合力学性能，抗压强度等于其自身的抗拉强度，减震性能低。可以制造大厚度的铸件，当厚度增加时，其机械性能不会显着降低，但铸件必须保持连续凝固的状态以防止松动和收缩。
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